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万通智控深入国际化布局 深耕汽车气门嘴实现逆势增长

主编/2019-09-04/ 分类:产业/阅读:
“从1977年8月份到现在,40多年时间里,公司一直专注于气门嘴产品,深耕这个行业,把产品质量做好,把客户服务好,建立了很好的基 ...

“从1977年8月份到现在,40多年时间里,公司一直专注于气门嘴产品,深耕这个行业,把产品质量做好,把客户服务好,建立了很好的基础。”万通智控董事长张健儿接受《证券日报》记者采访时如是说。

万通智控前身为杭州余杭临平金属配件厂,公司主要从事轮胎气门嘴、轮胎气压监测系统(TPMS)以及相关工具及配件的研发生产。公司于2017年正式登陆资本市场,成为我国气门嘴行业内第一家上市公司。根据2019年半显示,万通智控今年上半年实现营业收入1.48亿元,同比增长7.51%;实现净利润1199.45万元,同比增长3.12%,成功实现逆势增长。

立足气门嘴主业

持续推进产品升级

2018年以来,国内汽车市场整体处于低迷态势,行业下滑态势延续。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1月份至7月份,我国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。市场低迷也直接导致了汽车整车及零部件企业业绩承压。《证券日报》记者查询Choice数据发现,截至9月3日,在已披露半年报的145家整车及汽车零部件上市公司中,有101家净利润出现同比下滑,其中43家公司下滑比例超过50%,最高达860.%,有23家公司出现亏损。在汽车板块整体环境下行的情况下,万通智控保持了相对较高质量的稳健发展。用张健儿自己的话,持续推进产品升级是万通智控业绩稳健增长的法宝之一。

万通智控最早以气门嘴产品起家。2009年,公司开始布局向产业链上下延伸,进军TPMS(轮胎气压监测系统)领域。

回忆起当时公司选择进入TPMS领域时的犹豫和考量,张健儿对记者表示:“对公司来说,TPMS是一个全新的领域,气门嘴虽然也很难做,但它毕竟是传统行业,而TPMS实际上是基于电子信息基础上的,本身类似一个小型物联网,公司此前没有过多的接触。是否要进入这一领域,我们也有很多考虑,犹豫了很久,而犹豫和考虑主要在于气门嘴的业务当时做的很好,利润也不错,一旦踏入这个未知的领域,靠气门嘴业务的盈利能否支撑的起来,我们都没有把握,这其中的风险很大。”

但凭借着对行业的判断,公司进入了这个未知的领域,并且,记者了解到,经过数年发展,目前,万通智控向某国内知名新能源整车厂提供的配套TPMS系统已进入量产,另有多家整车厂的TPMS系统开发完成,预计今年下半年逐一批量生产;售后市场方面,国内售后TPMS已完成了一对多的替换传感器与工具组件的开发与小批量供货,市场反馈良好。

凭借着TPMS以及气门嘴带来的业绩,2019年上半年公司的业绩才有逆势增长。张健儿向记者表示:“我国2019年刚刚全面实行TPMS强制标准,作为新的替换产品,需求量比较大。而气门嘴方面,我们80%的产品销往售后市场,剩余20%提供给整车配套市场,因此,当新车销售出现下滑时,现有汽车保有量的维修保养对配件的需求反而更大了,所以我们售后市场这块的产品需求并未受到影响。”

内生+外延

布局全球化之路

凭借着看似并不起眼的产品,万通智控所生产的气门嘴、气压表、胎压传感器等产品,一路漂洋过海,走向世界。公司也成了全球同类产品的主要制造商之一。

作为一家土生土长的汽车零部件(气门嘴)生产企业,万通智控的业务却显得尤为国际化:公司70%左右的产品均用于出口销售,主要销往北美、欧洲、澳大利亚等多个国家。

值得关注的是,今年,万通智控宣布,公司将斥资约3.95亿元,收购德国发动机尾气管道总成系统供应商WestfaliaMetalHosesGroup(以下简称“WMHG”)。记者了解到,目前,该收购事宜已通过了相应审批程序,即将完成交割。

对于这桩价格高额的收购,张健儿向记者坦言,“协同性”是考虑和关注的焦点。

“WMHG在德国、捷克都有完整的生产基地,在美国也有生产工厂,通过对并购,能够完善万通智控辐射全球的生产基地体系。”张健儿表示:“并购之后,更能够丰富万通智控现有的供应体系,更全面地覆盖全球的主要市场。从收益来看,WMHG一年营收大约是7000万欧元,与上市公司合并以后,两者一年营收大约8亿元人民币左右,将给公司带来持续稳定的收益。”

对于此次收购,有业内分析人士对记者表示,我国汽车零部件企业数量较多,但行业普遍存在单家企业投资不足、资金较为分散、高精尖人才缺乏、产品技术水平不高等问题,导致行业内企业规模普遍较小,整体竞争力不强。近年来,随着国家政策的鼓励与支持,我国汽车零部件企业加快了产业整合步伐,有助于通过兼并重组扩大企业规模,提升制造水平,形成了一些在细分市场具有国际竞争力的企业。

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